MOSFET मूळ मूलभूत ज्ञान आणि अनुप्रयोग

डिप्लेशन मोड का म्हणूनMOSFETsवापरले जात नाहीत, त्याच्या तळाशी जाण्याची शिफारस केलेली नाही.

या दोन एन्हांसमेंट-मोड MOSFET साठी, NMOS अधिक सामान्यपणे वापरला जातो. याचे कारण म्हणजे ऑन-रेझिस्टन्स लहान आणि उत्पादनास सोपे आहे. म्हणून, NMOS चा वापर सामान्यतः वीज पुरवठा आणि मोटर ड्राइव्ह ऍप्लिकेशन्स स्विच करण्यासाठी केला जातो. खालील प्रस्तावनेत, NMOS चा वापर जास्त केला जातो.

MOSFET च्या तीन पिनमध्ये परजीवी कॅपेसिटन्स आहे. हे आम्हाला आवश्यक नाही, परंतु उत्पादन प्रक्रियेच्या मर्यादांमुळे होते. परजीवी कॅपेसिटन्सचे अस्तित्व ड्राइव्ह सर्किट डिझाइन करताना किंवा निवडताना ते अधिक त्रासदायक बनवते, परंतु ते टाळण्याचा कोणताही मार्ग नाही. त्याची सविस्तर ओळख नंतर करू.

ड्रेन आणि स्त्रोत यांच्यामध्ये परजीवी डायोड आहे. याला बॉडी डायोड म्हणतात. प्रेरक भार (जसे की मोटर्स) चालवताना हा डायोड खूप महत्त्वाचा आहे. तसे, बॉडी डायोड फक्त एकाच MOSFET मध्ये अस्तित्वात आहे आणि सहसा एकात्मिक सर्किट चिपमध्ये आढळत नाही.

 

2. MOSFET वहन वैशिष्ट्ये

आचरण करणे म्हणजे स्विच म्हणून कार्य करणे, जे स्विच बंद केल्याच्या समतुल्य आहे.

NMOS चे वैशिष्ट्य म्हणजे जेव्हा Vgs ठराविक मूल्यापेक्षा जास्त असेल तेव्हा ते चालू होईल. जोपर्यंत गेट व्होल्टेज 4V किंवा 10V पर्यंत पोहोचत नाही तोपर्यंत स्त्रोत ग्राउंड केलेले (लो-एंड ड्राइव्ह) वापरण्यासाठी ते योग्य आहे.

PMOS ची वैशिष्ट्ये अशी आहेत की जेव्हा Vgs ठराविक मूल्यापेक्षा कमी असेल तेव्हा ते चालू होईल, जे स्त्रोत VCC (हाय-एंड ड्राइव्ह) शी कनेक्ट केलेल्या परिस्थितीसाठी योग्य आहे. तथापि, जरीपीएमओएसहाय-एंड ड्रायव्हर म्हणून सहजपणे वापरला जाऊ शकतो, NMOS सामान्यत: मोठ्या ऑन-रेझिस्टन्स, उच्च किंमत आणि काही बदली प्रकारांमुळे हाय-एंड ड्रायव्हर्समध्ये वापरला जातो.

 

3. एमओएस स्विच ट्यूब नुकसान

एनएमओएस असो किंवा पीएमओएस, ते चालू केल्यानंतर ऑन-रेझिस्टन्स असतो, त्यामुळे या रेझिस्टन्सवर करंट ऊर्जा वापरेल. वापरलेल्या ऊर्जेच्या या भागाला वहन तोटा म्हणतात. लहान ऑन-रेझिस्टन्ससह MOSFET निवडल्याने वहन तोटा कमी होईल. आजचे लो-पॉवर MOSFET ऑन-रेझिस्टन्स साधारणत: दहा मिलीहॅमच्या आसपास आहे, आणि अनेक मिलिओम्स देखील आहेत.

जेव्हा MOSFET चालू आणि बंद केले जाते, तेव्हा ते त्वरित पूर्ण केले जाऊ नये. MOS मधील व्होल्टेजमध्ये घट होण्याची प्रक्रिया असते आणि वाहत्या प्रवाहाची प्रक्रिया वाढते. या काळात, दMOSFET च्यानुकसान हे व्होल्टेज आणि करंटचे उत्पादन आहे, ज्याला स्विचिंग लॉस म्हणतात. सामान्यतः स्विचिंगचे नुकसान हे वहन हानीपेक्षा खूप मोठे असते आणि स्विचिंगची वारंवारता जितकी जलद तितके जास्त नुकसान.

वहनाच्या क्षणी व्होल्टेज आणि करंटचे उत्पादन खूप मोठे आहे, ज्यामुळे मोठे नुकसान होते. स्विचिंगची वेळ कमी केल्याने प्रत्येक वहन दरम्यान तोटा कमी होऊ शकतो; स्विचिंग वारंवारता कमी केल्याने प्रति युनिट वेळेत स्विचची संख्या कमी होऊ शकते. दोन्ही पद्धती स्विचिंग नुकसान कमी करू शकतात.

MOSFET चालू असताना वेव्हफॉर्म. हे पाहिले जाऊ शकते की वहनाच्या क्षणी व्होल्टेज आणि करंटचे उत्पादन खूप मोठे आहे आणि होणारे नुकसान देखील खूप मोठे आहे. स्विचिंग वेळ कमी केल्याने प्रत्येक वहन दरम्यान तोटा कमी होऊ शकतो; स्विचिंग वारंवारता कमी केल्याने प्रति युनिट वेळेत स्विचची संख्या कमी होऊ शकते. दोन्ही पद्धती स्विचिंग नुकसान कमी करू शकतात.

 

4. MOSFET ड्रायव्हर

द्विध्रुवीय ट्रान्झिस्टरच्या तुलनेत, सामान्यतः असे मानले जाते की MOSFET चालू करण्यासाठी कोणत्याही करंटची आवश्यकता नाही, जोपर्यंत GS व्होल्टेज एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त आहे. हे करणे सोपे आहे, परंतु आम्हाला वेग देखील आवश्यक आहे.

MOSFET च्या संरचनेत हे पाहिले जाऊ शकते की GS आणि GD मध्ये परजीवी कॅपेसिटन्स आहे आणि MOSFET चे ड्रायव्हिंग प्रत्यक्षात कॅपेसिटरचे चार्ज आणि डिस्चार्ज आहे. कॅपेसिटर चार्ज करण्यासाठी करंट आवश्यक आहे, कारण चार्जिंगच्या क्षणी कॅपेसिटरला शॉर्ट सर्किट मानले जाऊ शकते, त्यामुळे तात्काळ प्रवाह तुलनेने मोठा असेल. MOSFET ड्रायव्हर निवडताना/डिझाइन करताना लक्ष देण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे तात्काळ शॉर्ट-सर्किट करंट प्रदान करणे. च्या

दुसरी गोष्ट लक्षात घेण्यासारखी आहे की NMOS, जे सामान्यतः हाय-एंड ड्रायव्हिंगसाठी वापरले जाते, चालू केल्यावर गेट व्होल्टेज स्त्रोत व्होल्टेजपेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. जेव्हा हाय-साइड चालित MOSFET चालू केले जाते, तेव्हा स्त्रोत व्होल्टेज ड्रेन व्होल्टेज (VCC) सारखाच असतो, म्हणून यावेळी गेट व्होल्टेज VCC पेक्षा 4V किंवा 10V जास्त आहे. जर तुम्हाला त्याच सिस्टीममध्ये व्हीसीसीपेक्षा मोठा व्होल्टेज मिळवायचा असेल तर तुम्हाला विशेष बूस्ट सर्किटची आवश्यकता आहे. अनेक मोटार चालकांकडे एकात्मिक चार्ज पंप आहेत. हे लक्षात घ्यावे की MOSFET चालविण्यासाठी पुरेसा शॉर्ट-सर्किट करंट मिळविण्यासाठी योग्य बाह्य कॅपेसिटर निवडला पाहिजे.

 

वर नमूद केलेले 4V किंवा 10V हे सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या MOSFETs चे टर्न-ऑन व्होल्टेज आहे आणि अर्थातच डिझाइन दरम्यान विशिष्ट फरकास परवानगी देणे आवश्यक आहे. आणि व्होल्टेज जितका जास्त असेल तितका वहन वेग जास्त आणि वहन प्रतिरोध कमी. आता वेगवेगळ्या फील्डमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लहान कंडक्शन व्होल्टेजसह MOSFET आहेत, परंतु 12V ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक सिस्टममध्ये, साधारणपणे 4V वहन पुरेसे आहे.

 

MOSFET ड्रायव्हर सर्किट आणि त्याच्या नुकसानासाठी, कृपया मायक्रोचिपचे AN799 मॅचिंग MOSFET ड्रायव्हर्स MOSFET चा संदर्भ घ्या. हे खूप तपशीलवार आहे, म्हणून मी अधिक लिहिणार नाही.

 

वहनाच्या क्षणी व्होल्टेज आणि करंटचे उत्पादन खूप मोठे आहे, ज्यामुळे मोठे नुकसान होते. स्विचिंग वेळ कमी केल्याने प्रत्येक वहन दरम्यान तोटा कमी होऊ शकतो; स्विचिंग वारंवारता कमी केल्याने प्रति युनिट वेळेत स्विचची संख्या कमी होऊ शकते. दोन्ही पद्धती स्विचिंग नुकसान कमी करू शकतात.

MOSFET हा FET चा एक प्रकार आहे (दुसरा JFET आहे). हे एन्हांसमेंट मोड किंवा डिप्लेशन मोड, पी-चॅनल किंवा एन-चॅनेल, एकूण 4 प्रकारांमध्ये बनवता येते. तथापि, केवळ एन्हांसमेंट-मोड N-चॅनेल MOSFET प्रत्यक्षात वापरले जाते. आणि एन्हांसमेंट-प्रकार P-चॅनेल MOSFET, त्यामुळे NMOS किंवा PMOS सहसा या दोन प्रकारांचा संदर्भ घेतात.

 

5. MOSFET ऍप्लिकेशन सर्किट?

MOSFET चे सर्वात लक्षणीय वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची चांगली स्विचिंग वैशिष्ट्ये, म्हणून हे सर्किट्समध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते ज्यात इलेक्ट्रॉनिक स्विचेस आवश्यक असतात, जसे की स्विचिंग पॉवर सप्लाय आणि मोटर ड्राइव्ह, तसेच प्रकाश मंद करणे.

 

आजच्या MOSFET ड्रायव्हर्सना अनेक विशेष आवश्यकता आहेत:

1. कमी व्होल्टेज अर्ज

5V पॉवर सप्लाय वापरताना, यावेळी पारंपारिक टोटेम पोल स्ट्रक्चर वापरल्यास, ट्रांझिस्टर बी मध्ये व्होल्टेज ड्रॉप सुमारे 0.7V असल्याने, गेटवर लागू केलेला वास्तविक अंतिम व्होल्टेज फक्त 4.3V आहे. यावेळी, आम्ही नाममात्र गेट पॉवर निवडतो

4.5V MOSFET वापरताना विशिष्ट धोका असतो. 3V किंवा इतर कमी-व्होल्टेज वीज पुरवठा वापरताना देखील हीच समस्या उद्भवते.

2. वाइड व्होल्टेज अनुप्रयोग

इनपुट व्होल्टेज हे निश्चित मूल्य नाही, ते वेळ किंवा इतर घटकांनुसार बदलेल. या बदलामुळे PWM सर्किटद्वारे MOSFET ला प्रदान केलेले ड्रायव्हिंग व्होल्टेज अस्थिर होते.

उच्च गेट व्होल्टेजमध्ये MOSFETs सुरक्षित करण्यासाठी, अनेक MOSFET मध्ये गेट व्होल्टेजचे मोठेपणा जबरदस्तीने मर्यादित करण्यासाठी अंगभूत व्होल्टेज रेग्युलेटर असतात. या प्रकरणात, जेव्हा प्रदान केलेले ड्रायव्हिंग व्होल्टेज व्होल्टेज रेग्युलेटर ट्यूबच्या व्होल्टेजपेक्षा जास्त असेल, तेव्हा ते मोठ्या प्रमाणात स्थिर वीज वापरास कारणीभूत ठरेल.

त्याच वेळी, जर तुम्ही गेट व्होल्टेज कमी करण्यासाठी रेझिस्टर व्होल्टेज डिव्हिजनचे तत्त्व वापरत असाल, तर इनपुट व्होल्टेज तुलनेने जास्त असताना MOSFET चांगले कार्य करेल, परंतु जेव्हा इनपुट व्होल्टेज कमी होईल, तेव्हा गेट व्होल्टेज अपुरा असेल, ज्यामुळे अपूर्ण वहन, त्यामुळे वीज वापर वाढतो.

3. ड्युअल व्होल्टेज ऍप्लिकेशन

काही कंट्रोल सर्किट्समध्ये, लॉजिक भाग ठराविक 5V किंवा 3.3V डिजिटल व्होल्टेज वापरतो, तर पॉवर पार्ट 12V किंवा त्याहूनही जास्त व्होल्टेज वापरतो. दोन व्होल्टेज एका सामान्य जमिनीशी जोडलेले आहेत.

हे सर्किट वापरण्याची आवश्यकता वाढवते जेणेकरून कमी-व्होल्टेज बाजू उच्च-व्होल्टेज बाजूवर MOSFET प्रभावीपणे नियंत्रित करू शकेल. त्याच वेळी, उच्च-व्होल्टेज बाजूला असलेल्या MOSFET ला देखील 1 आणि 2 मध्ये नमूद केलेल्या समस्यांचा सामना करावा लागेल.

या तीन प्रकरणांमध्ये, टोटेम पोल स्ट्रक्चर आउटपुट आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही आणि बऱ्याच ऑफ-द-शेल्फ MOSFET ड्रायव्हर IC मध्ये गेट व्होल्टेज मर्यादित संरचना समाविष्ट असल्याचे दिसत नाही.

 

म्हणून मी या तीन गरजा पूर्ण करण्यासाठी तुलनेने सामान्य सर्किट तयार केले.

च्या

NMOS साठी ड्रायव्हर सर्किट

येथे मी फक्त NMOS ड्रायव्हर सर्किटचे साधे विश्लेषण करेन:

Vl आणि Vh हे अनुक्रमे लो-एंड आणि हाय-एंड पॉवर सप्लाय आहेत. दोन व्होल्टेज समान असू शकतात, परंतु Vl Vh पेक्षा जास्त नसावा.

Q1 आणि Q2 दोन ड्रायव्हर ट्यूब Q3 आणि Q4 एकाच वेळी चालू होणार नाहीत याची खात्री करून अलगाव साध्य करण्यासाठी एक उलटा टोटेम पोल तयार करतात.

R2 आणि R3 PWM व्होल्टेज संदर्भ प्रदान करतात. हा संदर्भ बदलून, सर्किट अशा स्थितीत ऑपरेट केले जाऊ शकते जेथे PWM सिग्नल वेव्हफॉर्म तुलनेने उंच आहे.

Q3 आणि Q4 चा वापर ड्राइव्ह करंट प्रदान करण्यासाठी केला जातो. चालू केल्यावर, Q3 आणि Q4 मध्ये Vh आणि GND च्या सापेक्ष Vce चा किमान व्होल्टेज ड्रॉप असतो. हा व्होल्टेज ड्रॉप सहसा फक्त 0.3V असतो, जो 0.7V च्या Vce पेक्षा खूपच कमी असतो.

R5 आणि R6 हे फीडबॅक रेझिस्टर आहेत, जे गेट व्होल्टेजचा नमुना घेण्यासाठी वापरले जातात. नमुना केलेला व्होल्टेज Q5 ते Q1 आणि Q2 च्या बेससाठी मजबूत नकारात्मक प्रतिक्रिया निर्माण करतो, अशा प्रकारे गेट व्होल्टेज मर्यादित मूल्यापर्यंत मर्यादित करते. हे मूल्य R5 आणि R6 द्वारे समायोजित केले जाऊ शकते.

शेवटी, R1 Q3 आणि Q4 साठी मूळ वर्तमान मर्यादा प्रदान करते आणि R4 MOSFET साठी गेट करंट मर्यादा प्रदान करते, जी Q3 आणि Q4 च्या बर्फाची मर्यादा आहे. आवश्यक असल्यास, प्रवेगक कॅपेसिटर R4 च्या समांतर जोडला जाऊ शकतो.

हे सर्किट खालील वैशिष्ट्ये प्रदान करते:

1. हाय-साइड MOSFET चालविण्यासाठी लो-साइड व्होल्टेज आणि PWM वापरा.

2. उच्च गेट व्होल्टेज आवश्यकतांसह MOSFET चालविण्यासाठी लहान मोठेपणा PWM सिग्नल वापरा.

3. गेट व्होल्टेजची शिखर मर्यादा

4. इनपुट आणि आउटपुट वर्तमान मर्यादा

5. योग्य प्रतिरोधकांचा वापर करून, खूप कमी वीज वापर साध्य करता येतो.

6. PWM सिग्नल उलटा आहे. NMOS ला या वैशिष्ट्याची आवश्यकता नाही आणि समोर इन्व्हर्टर ठेवून निराकरण केले जाऊ शकते.

पोर्टेबल डिव्हाइसेस आणि वायरलेस उत्पादने डिझाइन करताना, उत्पादनाची कार्यक्षमता सुधारणे आणि बॅटरीचे आयुष्य वाढवणे या दोन समस्या आहेत ज्यांना डिझाइनरना सामोरे जावे लागते. डीसी-डीसी कन्व्हर्टर्समध्ये उच्च कार्यक्षमता, मोठे आउटपुट करंट आणि कमी शांत प्रवाहाचे फायदे आहेत, ज्यामुळे ते पोर्टेबल उपकरणांना उर्जा देण्यासाठी अतिशय योग्य बनतात. सध्या, DC-DC कनवर्टर डिझाइन तंत्रज्ञानाच्या विकासातील मुख्य ट्रेंड आहेत: (1) उच्च-फ्रिक्वेंसी तंत्रज्ञान: स्विचिंग वारंवारता वाढते म्हणून, स्विचिंग कन्व्हर्टरचा आकार देखील कमी केला जातो, पॉवर घनता देखील मोठ्या प्रमाणात वाढते, आणि डायनॅमिक प्रतिसाद सुधारला आहे. . लो-पॉवर डीसी-डीसी कन्व्हर्टरची स्विचिंग वारंवारता मेगाहर्ट्झ पातळीवर वाढेल. (२) कमी आउटपुट व्होल्टेज तंत्रज्ञान: सेमीकंडक्टर उत्पादन तंत्रज्ञानाच्या सतत विकासामुळे, मायक्रोप्रोसेसर आणि पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज कमी होत चालले आहे, ज्यासाठी भविष्यातील DC-DC कन्व्हर्टरला मायक्रोप्रोसेसरशी जुळवून घेण्यासाठी कमी आउटपुट व्होल्टेज प्रदान करणे आवश्यक आहे. प्रोसेसर आणि पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसाठी आवश्यकता.

या तंत्रज्ञानाच्या विकासामुळे पॉवर चिप सर्किट्सच्या डिझाइनसाठी उच्च आवश्यकता समोर आल्या आहेत. सर्व प्रथम, स्विचिंग वारंवारता वाढत असल्याने, स्विचिंग घटकांच्या कार्यक्षमतेवर उच्च आवश्यकता ठेवल्या जातात. त्याच वेळी, MHz पर्यंत स्विचिंग घटक सामान्यपणे स्विचिंग फ्रिक्वेन्सीवर कार्य करतात याची खात्री करण्यासाठी संबंधित स्विचिंग एलिमेंट ड्राइव्ह सर्किट प्रदान करणे आवश्यक आहे. दुसरे म्हणजे, बॅटरी-चालित पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांसाठी, सर्किटचे कार्यरत व्होल्टेज कमी आहे (उदाहरणार्थ लिथियम बॅटरी घेतल्यास, कार्यरत व्होल्टेज 2.5~3.6V आहे), म्हणून, पॉवर चिपचे कार्यरत व्होल्टेज कमी आहे.

 

MOSFET मध्ये खूप कमी ऑन-प्रतिरोध आहे आणि ते कमी ऊर्जा वापरते. MOSFET चा वापर सध्याच्या लोकप्रिय उच्च-कार्यक्षमतेच्या DC-DC चिप्समध्ये पॉवर स्विच म्हणून केला जातो. तथापि, MOSFET च्या मोठ्या परजीवी कॅपेसिटन्समुळे, NMOS स्विचिंग ट्यूब्सची गेट कॅपेसिटन्स साधारणपणे दहापट पिकोफॅरॅड्स इतकी जास्त असते. हे उच्च ऑपरेटिंग वारंवारता DC-DC कनवर्टर स्विचिंग ट्यूब ड्राइव्ह सर्किटच्या डिझाइनसाठी उच्च आवश्यकता पुढे ठेवते.

लो-व्होल्टेज ULSI डिझाईन्समध्ये, बूटस्ट्रॅप बूस्ट स्ट्रक्चर्स आणि ड्राईव्ह सर्किट्स मोठ्या कॅपेसिटिव्ह लोड्स म्हणून वापरून विविध CMOS आणि BiCMOS लॉजिक सर्किट्स आहेत. हे सर्किट साधारणपणे 1V पेक्षा कमी वीज पुरवठा व्होल्टेजसह कार्य करू शकतात आणि 1 ते 2pF च्या लोड कॅपेसिटन्ससह दहापट मेगाहर्ट्झ किंवा शेकडो मेगाहर्ट्झच्या वारंवारतेवर कार्य करू शकतात. हा लेख कमी व्होल्टेज, उच्च स्विचिंग वारंवारता बूस्ट डीसी-डीसी कन्व्हर्टरसाठी योग्य असलेल्या मोठ्या लोड कॅपेसिटन्स ड्राइव्ह क्षमतेसह ड्राइव्ह सर्किट डिझाइन करण्यासाठी बूटस्ट्रॅप बूस्ट सर्किट वापरतो. सर्किट सॅमसंग AHP615 BiCMOS प्रक्रियेवर आधारित आहे आणि Hspice सिम्युलेशनद्वारे सत्यापित केले आहे. जेव्हा पुरवठा व्होल्टेज 1.5V असेल आणि लोड कॅपेसिटन्स 60pF असेल तेव्हा ऑपरेटिंग वारंवारता 5MHz पेक्षा जास्त पोहोचू शकते.

च्या

MOSFET स्विचिंग वैशिष्ट्ये

च्या

1. स्थिर वैशिष्ट्ये

स्विचिंग घटक म्हणून, MOSFET दोन स्थितींमध्ये देखील कार्य करते: बंद किंवा चालू. MOSFET हा व्होल्टेज-नियंत्रित घटक असल्याने, त्याची कार्यरत स्थिती मुख्यतः गेट-स्रोत व्होल्टेज uGS द्वारे निर्धारित केली जाते.

 

कामकाजाची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत:

※ uGS＜टर्न-ऑन व्होल्टेज UT: MOSFET कट-ऑफ भागात कार्य करते, ड्रेन-स्रोत करंट iDS मुळात 0 आहे, आउटपुट व्होल्टेज uDS≈UDD आहे आणि MOSFET "बंद" स्थितीत आहे.

※ uGS>टर्न-ऑन व्होल्टेज UT: MOSFET कंडक्शन क्षेत्रामध्ये कार्य करते, ड्रेन-स्रोत करंट iDS=UDD/(RD+rDS). त्यापैकी, MOSFET चालू असताना rDS हा ड्रेन-सोर्स रेझिस्टन्स आहे. आउटपुट व्होल्टेज UDS=UDD?rDS/(RD+rDS), rDS＜＜RD, uDS≈0V असल्यास, MOSFET "चालू" स्थितीत आहे.

2. डायनॅमिक वैशिष्ट्ये

चालू आणि बंद स्थितींमध्ये स्विच करताना MOSFET मध्ये एक संक्रमण प्रक्रिया देखील असते, परंतु त्याची गतिशील वैशिष्ट्ये प्रामुख्याने सर्किटशी संबंधित स्ट्रे कॅपेसिटन्स चार्ज आणि डिस्चार्ज करण्यासाठी लागणारा वेळ आणि ट्यूब स्वतः चालू आणि बंद असताना चार्ज जमा आणि डिस्चार्ज यावर अवलंबून असते. विसर्जन वेळ खूप लहान आहे.

जेव्हा इनपुट व्होल्टेज ui उच्च ते निम्न बदलते आणि MOSFET चालू स्थितीतून बंद स्थितीत बदलते, तेव्हा वीज पुरवठा UDD स्ट्रे कॅपेसिटन्स CL RD द्वारे चार्ज करते आणि चार्जिंग वेळ स्थिर τ1=RDCL. म्हणून, आउटपुट व्होल्टेज uo कमी पातळीपासून उच्च स्तरावर बदलण्यापूर्वी विशिष्ट विलंबातून जाणे आवश्यक आहे; जेव्हा इनपुट व्होल्टेज ui कमी ते उच्च पर्यंत बदलते आणि MOSFET ऑफ स्टेटमधून ऑन स्टेटमध्ये बदलते, तेव्हा स्ट्रे कॅपेसिटन्स CL वरील चार्ज rDS मधून जातो डिस्चार्ज डिस्चार्ज वेळ स्थिर τ2≈rDSCL सह होतो. हे पाहिले जाऊ शकते की आउटपुट व्होल्टेज Uo ला देखील कमी स्तरावर संक्रमण होण्यापूर्वी विशिष्ट विलंब आवश्यक आहे. परंतु आरडीएस आरडीपेक्षा खूपच लहान असल्यामुळे, कट-ऑफ ते कंडक्शनमधील रूपांतरण वेळ कंडक्शनपासून कट-ऑफपर्यंतच्या रूपांतरण वेळेपेक्षा कमी आहे.

MOSFET चा ड्रेन-सोर्स रेझिस्टन्स rDS हा ट्रान्झिस्टरच्या सॅचुरेशन रेझिस्टन्स rCES पेक्षा खूप मोठा असल्याने आणि बाह्य ड्रेन रेझिस्टन्स RD देखील ट्रांझिस्टरच्या कलेक्टर रेझिस्टन्स RC पेक्षा मोठा असल्याने चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगची वेळ MOSFET ची लांबी जास्त आहे, MOSFET बनवून स्विचिंगची गती त्यापेक्षा कमी आहे ट्रान्झिस्टरचा. तथापि, CMOS सर्किट्समध्ये, चार्जिंग सर्किट आणि डिस्चार्जिंग सर्किट दोन्ही कमी-प्रतिरोधक सर्किट असल्याने, चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग प्रक्रिया तुलनेने वेगवान आहेत, परिणामी CMOS सर्किटसाठी उच्च स्विचिंग गती आहे.