लिथियम एक नवीन प्रकारच्या पर्यावरणास अनुकूल बॅटरी म्हणून, बर्याच काळापासून बॅटरी कारमध्ये हळूहळू वापरली जात आहे. लिथियम आयर्न फॉस्फेट रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीच्या वैशिष्ट्यांमुळे अज्ञात, रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी सुरक्षितता कार्य करते याची खात्री करण्यासाठी जास्त चार्जिंगमुळे होणारी शक्ती किंवा जास्त तापमानाचे नुकसान टाळण्यासाठी देखभाल करण्यासाठी वापरात असलेली बॅटरी चार्जिंग प्रक्रिया असणे आवश्यक आहे. तथापि, ओव्हरकरंट संरक्षण हे चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंगच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे अत्यंत कार्य मानकांचे ध्रुवीकरण आहे, मग पॉवर MOSFET मॉडेल वैशिष्ट्य आणि ड्राइव्ह सर्किटसाठी योग्य डिझाइन प्रोग्राम कसे निवडायचे?
विविध अनुप्रयोगांवर आधारित विशिष्ट कार्य, ऑन-रेझिस्टर कमी करण्यासाठी आणि थर्मल चालकता वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी समांतरपणे कार्यरत अनेक पॉवर MOSFETs लागू करतील. सर्व सामान्य ऑपरेशन्स, ऑपरेशनल ऍप्लिकेशन्ससाठी MOSFET चालू, लिथियम बॅटरी पॅक टर्मिनल P आणि P- आउटपुट व्होल्टेज हाताळण्यासाठी डेटा सिग्नल हाताळा. यावेळी, पॉवर MOSFET वाहक स्थितीत आहे, पॉवर लॉस फक्त वहन तोटा आहे, पॉवर स्विचिंग लॉस नाही, पॉवर MOSFET चे एकूण पॉवर लॉस जास्त नाही, तापमान वाढ कमी आहे, त्यामुळे पॉवर MOSFET करू शकते सुरक्षितपणे काम करा.
तथापि, जेव्हा load शॉर्ट-सर्किट फॉल्ट निर्माण करतो, सामान्य ऑपरेशनसाठी शॉर्ट-सर्किट क्षमता अचानक अनेक दहा अँपिअर्सवरून अनेक शेकडो अँपिअर्सपर्यंत वाढते कारण सर्किट प्रतिरोध मोठा नसतो आणि रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीमध्ये मजबूत चार्जिंग क्षमता असते, आणि पॉवरMOSFETs अशा परिस्थितीत नष्ट करणे खूप सोपे आहे. म्हणून, शक्य असल्यास, लहान RDS (चालू) सह MOSFET निवडा, जेणेकरून कमीMOSFETs समांतर वापरले जाऊ शकते. समांतर मध्ये अनेक MOSFETs वर्तमान असमतोल संवेदनाक्षम आहेत. MOSFET मध्ये चढउतार टाळण्यासाठी समांतर MOSFET साठी वेगळे आणि एकसारखे पुश रेझिस्टर आवश्यक आहेत.
पोस्ट वेळ: जुलै-28-2024
